Accueil - Manuel de Pilotage-Couverture - Sommaire - Les exercices du niveau bleu - Les 360 engagés-sommaire - Les 360 engagés-14-QCM

 

Les 360 engagés

Questionnaire à Choix Multiples

20 questions. 80 points maximum.
Une ou plusieurs bonnes réponses sont possibles pour chaque question.
Les mauvaises réponses peuvent enlever des points.

 

 

Choisissez votre réponse et appuyez sur la touche "Next".

A la fin du questionnaire, appuyez sur la touche "Submit" pour voir les résultats.

 

 

Question 1 sur 20

1. A partir de quand faut il parler de 360 engagés?

 

Question 1 sur 20

Question 2 sur 20

2. Pourquoi la manœuvre est elle engagée?

(Plusieurs bonnes réponses possibles)

 

Question 2 sur 20

Question 3 sur 20

3. Dans une rotation, lorsque le pilote relâche les freins et se met au neutre dans la sellette:

Qu'est ce qu'une neutralité spirale?

 

Question 3 sur 20

Question 4 sur 20

4. Pourquoi un pilote responsable doit il travailler les 360 engagés?

Question 4 sur 20

Question 5 sur 20

5. Combien de g est il possible de prendre en 360 engagés?

 

Question 5 sur 20

Question 6 sur 20

6. Qu'est ce qu'un voile noir?

Question 6 sur 20

Question 7 sur 20

7. Sous voile noir, il est possible de continuer à piloter.

Question 7 sur 20

Question 8 sur 20

8. Il est possible d'améliorer considérablement sa capacité personnelle à résister aux effets de la "force centrifuge".

 

Question 8 sur 20

Question 9 sur 20

9. Les effets de la "force centrifuge" dépendent de la durée d'exposition.

Question 9 sur 20

Question 10 sur 20

10. Pour résister à la force centrifuge il faut:

plusieurs bonnes réponses possibles

 

Question 10 sur 20

Question 11 sur 20

11. Lors d'un redressement rapide en sortie de 360 engagés:

(plusieurs bonnes réponses possibles)

 

Question 11 sur 20

Question 12 sur 20

Question 12 sur 20

Question 13 sur 20

Question 13 sur 20

Question 14 sur 20

14. En 360, le mieux est de regarder sa voile car elle reste fixe dans le champ de vision.

Question 14 sur 20

Question 15 sur 20

15. Suite à un incident de vol vous vous retrouvez dans une rotation très engagée. Bras hauts et neutre sellette, la voile continue de tourner. Vous ne savez pas dans quel sens est la rotation...

Que devez vous faire?

Question 15 sur 20

Question 16 sur 20

16. Qu'est ce qu'un contre en 360?

plusieurs bonnes réponses possibles

 

Question 16 sur 20

Question 17 sur 20

Question 17 sur 20

Question 18 sur 20

18. La technique qui permet de sortir de 360 et de retrouver le vol droit et stabilisé le plus vite possible est:

 

Question 18 sur 20

Question 19 sur 20

19. Dissiper c'est redresser doucement.

Question 19 sur 20

Question 20 sur 20

20. Dans cette vidéo le moniteur ne semble pas content de la prestation du stagiaire...



 

Pourquoi?

Question 20 sur 20


 

 

 

Sommaire de ce chapitre