Stage de pilotage et SIV David Eyraud
MEMENTO
Fermetures Asymétriques
A – Si vous avez 3 suspentes avant basses (de chaque côté), avec A’ (kit oreille) ou pas.
Si vous avez seulement 2 suspentes: voir plus bas B et C.
1 – Fermeture asymétrique non maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Venir saisir les deux suspentes avant extérieures (A2 et A3) tout en bas des suspentes, pouce en bas, au contact des petits maillons.
Tirer rapidement puis relâcher immédiatement.
Effectuer plusieurs fermetures :
- des petites puis des grosses (en tirant plus vite et plus bas).
- en se laissant tomber dans la sellette puis en essayant de ne pas tomber dans la sellette.
2 – Fermeture asymétrique maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Etre prêt à contrer : avant bras extérieur au contact des élévateurs : il faudra garder la cap !
Venir saisir les deux suspente avant extérieures (A2 et A3) tout en bas des suspentes, pouce en bas, au contact des petits maillons.
Tirer rapidement jusqu’en bas des élévateurs et accrocher la main aux élévateurs (juste au dessus du mousqueton).
Ne pas se laisser tourner : ni d’un côté, ni de l’autre.
Faire riper les suspentes sur le tranchant de la main.
Voler droit.
Effectuer un virage côté ouvert et prendre le cap demandé.
Effectuer un virage côté fermé (en contrôlant la vitesse de rotation) et prendre le cap demandé.
Pour rouvrir : lâcher assez rapidement les suspentes, et récupérer la commande.
B – Si vous avez 2 suspentes avant basses (de chaque côté), avec A’ (kit oreille).
1 – Fermeture asymétrique non maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Venir saisir les deux élévateurs avant (A et A’) tout en haut, sous les petits maillons, pouce en bas.
Tirer rapidement puis relâcher immédiatement.
Effectuer plusieurs fermetures :
- des petites puis des grosses (en tirant plus vite et plus bas).
- en se laissant tomber dans la sellette puis en essayant de ne pas tomber dans la sellette.
2 – Fermeture asymétrique maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Etre prêt à contrer : avant bras extérieur au contact des élévateurs : il faudra garder la cap !
Venir saisir les deux élévateurs avant (A et A’) tout en haut, sous les petits maillons, pouce en bas.
Tirer rapidement jusqu’en bas des élévateurs et accrocher la main aux élévateurs (juste au dessus du mousqueton).
Ne pas se laisser tourner : ni d’un côté, ni de l’autre.
Faire riper les suspentes sur le tranchant de la main.
Voler droit.
Effectuer un virage côté ouvert et prendre le cap demandé.
Effectuer un virage côté fermé (en contrôlant la vitesse de rotation) et prendre le cap demandé.
Pour rouvrir : lâcher assez rapidement les suspentes, et récupérer la commande.
C – Si vous avez 2 suspentes avant basses (de chaque côté), sans A’ (kit oreille).
1 – Fermeture asymétrique non maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Venir saisir la suspente avant extérieure (A2) tout en bas de la suspente, pouce en bas, au contact du petit maillon.
Tirer rapidement puis relâcher immédiatement.
Effectuer plusieurs fermetures :
- des petites puis des grosses (en tirant plus vite et plus bas).
- en se laissant tomber dans la sellette puis en essayant de ne pas tomber dans la sellette.
2 – Fermeture asymétrique maintenue
Raccrocher la commande de frein aux élévateurs du côté de la fermeture.
Garder l’autre commande normalement en main.
Etre prêt à contrer : avant bras extérieur au contact des élévateurs : il faudra garder la cap !
Venir saisir la suspente avant extérieure (A2) tout en bas de la suspente, pouce en bas, au contact du petit maillon.
Tirer rapidement jusqu’en bas des élévateurs et accrocher la main aux élévateurs (juste au dessus du mousqueton).
Ne pas se laisser tourner : ni d’un côté, ni de l’autre.
Faire riper les suspentes sur le tranchant de la main.
Voler droit.
Effectuer un virage côté ouvert et prendre le cap demandé.
Effectuer un virage côté fermé (en contrôlant la vitesse de rotation) et prendre le cap demandé.
Pour rouvrir : lâcher assez rapidement les suspentes, et récupérer la commande.
