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Le décrochage et la marche arrière

Questionnaire à Choix Multiples

20 questions. 80 points maximum.
Une ou plusieurs bonnes réponses sont possibles pour chaque question.
Les mauvaises réponses peuvent enlever des points.

 

 

Question 1 sur 20

1.

Le décrochage est provoqué par:

Question 1 sur 20

Question 2 sur 20

2.

Une voile peut être décrochée mais ne pas être en marche arrière

Question 2 sur 20

Question 3 sur 20

3.

Il est impossible de décrocher si on ne dépasse jamais le point de décrochage en vol droit et stabilisé

Question 3 sur 20

Question 4 sur 20

4.

Le point de revol se situe

Question 4 sur 20

Question 5 sur 20

5.

Dans une cascade d’incidents

Question 5 sur 20

Question 6 sur 20

6.

Qu’est ce qu’une « fuitale » ?

Question 6 sur 20

Question 7 sur 20

7.

Par rapport à la quantité de frein idéale pour la marche arrière,

trop de frein provoque

Question 7 sur 20

Question 8 sur 20

8.

Par rapport à la quantité de frein idéale pour la marche arrière,

pas assez de frein provoque

Question 8 sur 20

Question 9 sur 20

9.

Qu’est ce qu’une porte de sortie?

Question 9 sur 20

Question 10 sur 20

10.

Il faut impérativement une porte pour sortir de la marche arrière

Question 10 sur 20

Question 11 sur 20

11.

Lors d’une porte de sortie

Question 11 sur 20

Question 12 sur 20

12.

Prendre une porte c’est

Question 12 sur 20

Question 13 sur 20

13.

En cas de porte de sortie

Question 13 sur 20

Question 14 sur 20

14.

Rater une porte c’est

Question 14 sur 20

Question 15 sur 20

15.

L’abattée aérodynamique pure en sortie de marche arrière stabilisée est de

Question 15 sur 20

Question 16 sur 20

16.

L’abattée maximum en sortie de marche arrière avec une voile école est de

Question 16 sur 20

Question 17 sur 20

17.

Si une voile se situe à 45° en arrière du pilote au moment de la sortie, l’abattée peut alors être de

Question 17 sur 20

Question 18 sur 20

18.

Une marche arrière sécurisée c’est

Question 18 sur 20

Question 19 sur 20

19.

Une marche arrière sécurisée c’est

Question 19 sur 20

Question 20 sur 20

20.

Un tour de frein en trop c’est une saisie de commandes

Question 20 sur 20


 

 

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