Les 360: initiation 1-Introduction 2-Présentation 3-La sortie 4-Sortie dissipée 5-Conclusion 6-QCM Initiation aux 360 Questionnaire à Choix Multiples 20 questions. 80 points maximum. Une ou plusieurs bonnes réponses sont possibles pour chaque question. Les mauvaises réponses peuvent enlever des points. 5% Question 1 sur 20 1. Qu'est ce qu'un 360? Un virage à 360°Une rotation qui dégrade le taux de chute, augmente le vent relatif et la force gUne rotation de 360° autour de l'axe du roulisUne rotation de 360° autour de l'axe du tangageQuestion 1 sur 20Question 2 sur 20 2. Quel est le seul critère fiable pour mesurer un 360? La force gLe taux de chute (mesuré grâce à un vario)Le vent relatif ressenti sur le visageL'inclinaison de la voile en roulis par rapport à la verticaleL'inclinaison du plan du profil de l'aile par rapport à l'horizon (assiette)La quantité de frein tiré du côté du virageQuestion 2 sur 20Question 3 sur 20 3. Dans cette image vu du pilote: Quel est le niveau d'inclinaison du 360? environ 25°environ 45°environ 90°ce n'est pas un 360Question 3 sur 20Question 4 sur 20 4. Dans cette image vu du pilote Quel est le niveau d'inclinaison du 360? environ 25°environ 45°pratiquement 90°Question 4 sur 20Question 5 sur 20 5. Les deux mouvements du 360 sont:vers la droite ou vers la gauchepeu engagés ou engagés inclinaison ou redressementaccélération ou ralentissementQuestion 5 sur 20Question 6 sur 20 6. Dans un mouvement d'inclinaison:L'assiette augmenteL'assiette diminueLe roulis augmentele roulis diminueQuestion 6 sur 20Question 7 sur 20 7. Dans un mouvement de redressement:l'inclinaison diminue mais reste négativeL'inclinaison est positiveL'inclinaison augmenteQuestion 7 sur 20Question 8 sur 20 8. Quelles sont les deux étapes de la sortie de 360?La ressource et l'abattéeLe redressement et la ressourceLe ralentissement et le vol droit et stabiliséL'accélération et l'abattéeQuestion 8 sur 20Question 9 sur 20 9. Lors d'une frontière en sortie de 360... (plusieurs réponses possibles)L'assiette est de 0°La voile est revenue au dessus du piloteLa voile conserve une grosse inclinaison en roulisLa rotation est terminéeQuestion 9 sur 20Question 10 sur 20 10. Une sortie naturelle de rotation génère la séquence des mouvements suivants:Ralentissement, ressource bien droite et abattéeRedressement, ressource avec roulis extérieur, abattée avec roulis intérieurRedressement, ressource avec roulis intérieur, abattée avec roulis extérieurRalentissement progressif et retour au vol droit et stabiliséQuestion 10 sur 20Question 11 sur 20 11. Il y a deux façons de piloter une ressource en sortie de 360:Bras hauts ou freinage symétriqueActif ou passifLa chandelle ou la dissipation Dynamique ou progressifQuestion 11 sur 20Question 12 sur 20 12. Pour obtenir une ressource bien droite en sortie de 360 il faut:Rester au neutre dans la selletteAmortir activement le roulis dans la ressourceDissiper l'énergie en remontant doucement la commande de freinContrer la rotation (frein extérieur au 360)Se pencher dans la sellette à l'opposé de la voileQuestion 12 sur 20Question 13 sur 20 13. La compensation du roulis dans la ressource en fin de 360:Se fait à la sellette uniquement: se pencher du côté du 360Se fait à la sellette uniquement: se pencher du côté opposé au 360Se fait à la commande du côté du 360Se fait à la commande du côté opposé au 360Question 13 sur 20Question 14 sur 20 14. Quand faut il redescendre la commande intérieure pour compenser le roulis? A la frontièreJuste après avoir relâché la commandeLorsque le vent relatif diminueLorsque le vario bipeLorsque le moniteur me le demandeAu feelingQuestion 14 sur 20Question 15 sur 20 15. Sur cette petite vidéo: http://www.pilotage-parapente.com/wp-content/uploads/2016/02/360-1-question-ole-ole.mp4 Que voyez vous? (plusieurs bonnes réponses possibles) Une belle sortie de 360Un pilote qui subit le mouvement naturel de sortieUn pilote très actif qui maîtrise bien son abattéeUn pilote qui fait n’importe quoi avec ses mainsUn parapente rougeQuestion 15 sur 20Question 16 sur 20 16. Dans cette petite vidéo: http://www.pilotage-parapente.com/wp-content/uploads/2016/02/360-1-question-trop-comp.mp4 Que voyez vous? Une belle sortie de 360Une sortie pas assez compenséeUne sortie trop compenséeUne dissipation d'énergieQuestion 16 sur 20Question 17 sur 20 17. Le timing pour réaliser une compensation du roulis est le même que le timing pour dissiper l'énergie. VraiFauxOn ne sait pasQuestion 17 sur 20Question 18 sur 20 18. Faire une dissipation d'énergie en sortie de 360 c'est: Redresser très doucementContrer la rotationRéaliser un demi tour dans la ressource du côté du virageRéaliser un demi tour dans la ressource du côté opposé au virageTemporiser l'abattéeQuestion 18 sur 20Question 19 sur 20 19. Pour faire une bonne compensation du roulis il faut: (4 bonnes réponses)Freiner rapidementFreiner lentementRelâcher rapidementRelâcher lentementRester au neutre dans la selletteSe pencher à l'intérieur dans la selletteSe pencher à l'extérieur dans la selletteRegarder vers l'avant, à 45° au dessus de l'horizonRegarder la voileRegarder à 180° du côté du 360°Regarder à 180° du côté opposé au 360°Question 19 sur 20Question 20 sur 20 20. Pour une bonne dissipation d'énergie il faut: (4 bonnes réponses) Freiner rapidementFreiner lentementRelâcher rapidementRelâcher lentementRester au neutre dans la selletteSe pencher à l'intérieur dans la selletteSe pencher à l'extérieur dans la selletteRegarder vers l'avant, à 45° au dessus de l'horizonRegarder la voileRegarder à 180° du côté du 360°Regarder à 180° du côté opposé au 360°Question 20 sur 20 Loading... Sommaire de ce chapitre Les 360: initiation 1-Introduction 2-Présentation 3-La sortie 4-Sortie dissipée 5-Conclusion 6-QCM