Le tangage 1-Introduction 2-Présentation 3-Créer & Amplifier 4-Abattée pendulaire & aérodynamique 5-Regard 6-Risques à trop amplifier 7-Entretenir 8-Amortir 9-Matériel 10-Conclusion QCM Les mouvements de tangage Questionnaire à Choix Multiples 20 questions. 80 points maximum. Une ou plusieurs bonnes réponses sont possibles pour chaque question. Les mauvaises réponses peuvent enlever des points. 5% Question 1 sur 20 1. Qu'est ce qu'un mouvement de tangage?Un mouvement pendulaire latéral: vers la droite ou vers la gaucheUn mouvement pendulaire transversal: de l'avant vers l'arrièreUn mouvements pendulaire pendant lequel la voile et le pilote n'ont pas la même vitesse / airUn mouvement autour de l'axe du lacetQuestion 1 sur 20Question 2 sur 20 2. En combien de mouvements faut il décomposer le tangage?En 2 mouvementsEn 3 mouvementsEn 4 mouvementsQuestion 2 sur 20Question 3 sur 20 3. Quels sont les trois mouvements du tangage? Voile en avant, voile au dessus et voile derrière le piloteIl n'y a que deux mouvements: le piqué et le cabréAbattée, accélération et ressourceVol stabilisé, vol déséquilibré et phases transitoiresQuestion 3 sur 20Question 4 sur 20 4. Dans cette image, pouvez-vous dire laquelle de ces deux voiles est en abattée? La voile BLa voile AOn ne sait pasQuestion 4 sur 20Question 5 sur 20 5. Qu'est ce qu'une frontière? (plusieurs bonnes réponses possibles)L'instant qui sépare deux mouvements pendulairesLe point de passage obligatoire: point zéroL'instant où la voile et le pilote vont à la même vitesseLe moment où il faut freiner une abattéeLe moment où il faut relâcher les freinsQuestion 5 sur 20Question 6 sur 20 6. Dans ce montage, combien voyez-vous de ressources? 271234Question 6 sur 20Question 7 sur 20 7. Sans action de pilotage, quel est le mouvement dangereux du tangage?La ressourceL'abattéeL'accélérationQuestion 7 sur 20Question 8 sur 20 8. L'abattée peut avoir deux origines:Abattée dynamique et abattée statiqueAbattée pendulaire et abattée aérodynamiqueAbattée thermique et abattée dynamiqueAbattée aérologique et abattée liée au piloteQuestion 8 sur 20Question 9 sur 20 9. Qu'est ce qu'une abattée aérodynamique? (plusieurs bonnes réponses possibles)Une abattée provoquée par un cisaillementUne abattée provoquée par l'action de relâcher rapidement les freinsUne abattée de la voile pour reprendre sa vitesse suite à un incident de volUne abattée provoquée par la traction des avantsQuestion 9 sur 20Question 10 sur 20 10. Depuis un vol droit et stabilisé avec 40 cm de frein, l'action de relâcher rapidement les freins provoque:Une fermeture frontaleUne abattée aérodynamique d'environ 70° à 90°Une abattée aérodynamique d'environ 20 à 30°Une phase d'accélérationQuestion 10 sur 20Question 11 sur 20 11. L'abattée aérodynamique peut s'additionner à l'abattée pendulaireVraiFauxOn ne sait pasQuestion 11 sur 20Question 12 sur 20 12. Relâcher les freins pendant une abattée amplifie l'abattéeVraiFauxOn ne sait pasQuestion 12 sur 20Question 13 sur 20 13. Suite à une ressource de 45° pendant laquelle le pilote n'a pas freiné: de combien sera l'abattée pendulaire?Moins de 25°Environ 45°Entre 45 et 90°Plus de 90°Question 13 sur 20Question 14 sur 20 14. Pour amplifier un mouvement de tangage: durant la phase d'accélération, il faut: Ne rien faire (bras hauts)Freiner lentementFreiner amplementTempoQuestion 14 sur 20Question 15 sur 20 15. Pour amplifier un mouvement de tangage, Durant la phase de ressource, il faut:Ne rien faire (bras hauts)Freiner lentementFreiner rapidement et amplementTempoQuestion 15 sur 20Question 16 sur 20 16. Pour amortir activement le tangage, il faut:Ne rien faire (bras hauts)Freiner légèrement la ressourceFreiner légèrement durant l'abattée (pas plus de 30 cm)Freiner amplement durant l'abattée (au moins 40 cm)Freiner amplement durant la phase d'accélérationQuestion 16 sur 20Question 17 sur 20 17. Pour amortir un petit mouvement de tangage, il faut: (plusieurs réponses possibles)Freiner dès le début de l'abattéAttendre que la voile soit en avant avant de freinerFreiner jusqu'à la fin de l'abattéeFreiner jusqu'à ce que la voile soit revenue au dessus du piloteNe rien faire (bras hauts)Question 17 sur 20Question 18 sur 20 18. Lors d'un freinage destiné à amortir le tangage, quel risque à relâcher le freinage trop tôt? Une fermeture frontaleUn décrochage dynamiqueOn ne sait pasQuestion 18 sur 20Question 19 sur 20 19. Lors d'un freinage destiné à amortir le tangage, quel risque à relâcher le freinage trop tard? Une fermeture frontaleUn décrochage dynamiqueOn se sait pasQuestion 19 sur 20Question 20 sur 20 20. Pour amortir le tangage le plus important c'est: Bien regarder la voile et freiner fortRegarder le paysage, freiner de 50 cm et attendre que le mouvement se stabile.Respecter les timings pour freiner et surtout pour relâcherPousser les avantsRegarder en bas pour voir la hauteur / solQuestion 20 sur 20 Loading... Sommaire de ce chapitre Le tangage 1-Introduction 2-Présentation 3-Créer & Amplifier 4-Abattée pendulaire & aérodynamique 5-Regard 6-Risques à trop amplifier 7-Entretenir 8-Amortir 9-Matériel 10-Conclusion QCM