Le 
de la semaine
Chaque semaine, l’analyse d’un vrac!
En période de stage (avril, mai et juin, puis, septembre et octobre), pilotage-parapente.com vous propose de décortiquer le plus beau vrac issu des derniers stages. Des images plus ou moins spectaculaires mais toujours pédagogiques!
Cette semaine:
Porte de sortie de marche arrière prise trop tôt…
Je vous propose d’analyser deux VRACS similaires ayant eu lieu ces derniers jours.
En décrochage et marche arrière, il existe le concept de porte de sortie: quelque soit la volonté du pilote (qui maintient les freins tirés), la voile veut revoler, marque une sorte de mouvement d’abattée et vient se positionner en avant.
La porte est un instant très bref. Cela correspond à la fin du mouvement d’abattée, à la frontière, avant la phase d’accélération.
Prendre une porte de sortie c’est relâcher les freins à l’instant de la porte. La voile repart alors dans une phase d’accélération et il n’y a pas de tempo à faire.
Si le pilote relâche trop tard, la voile repart violemment en arrière en décrochage dynamique.
Mais si le pilote relâche trop tôt, alors que le mouvement d’abattée n’est pas fini, il amplifie l’abattée…
La vidéo:
Savoir identifier et prendre une porte de sortie est une compétence très importante à développer lorsque l’on travaille le décrochage et la marche arrière.
C’est du même niveau de difficulté que relâcher les freins après une tempo: il y a un timing très précis pour ça.
Beaucoup de pilotes ont tendance à confondre la porte avec le mouvement d’abattée. En relâchant les freins trop tôt, ils risquent de grosses fermetures frontales.
La porte de sortie:
- ça n’est pas le mouvement d’abattée…
- Mais la frontière entre abattée et accélération !
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