Le 
de la semaine
Chaque semaine, l’analyse d’un vrac!
En période de stage (avril, mai et juin, puis, septembre et octobre), pilotage-parapente.com vous propose de décortiquer le plus beau vrac issu des derniers stages. Des images plus ou moins spectaculaires mais toujours pédagogiques!
Cette semaine:
360, contre trop long et énorme cravate…
Pour sortir d’un 360 engagé il faut contrer.
Le contre est une action opposée à la rotation. Il convient de mettre de la sellette et de la commande.
Mais le contre doit être de courte durée !
Sinon le pilote risque de provoquer beaucoup trop de roulis lors de la ressource…
La vidéo:
Cette semaine, notre pilote réalise une rotation en autonomie radio. Mais cette fois la rotation est plus engagée que lors des essais précédents.
Du coup la voile semble vouloir continuer de tourner trop longtemps et je demande au pilote de contrer…
Mais plutôt que de faire une action autoritaire mais brève, le pilote va contrer à la sellette mais beaucoup trop longtemps.
Résultat : il amplifie le roulis de sortie !
Malgré une compensation tardive de ce roulis, la voile ferme très amplement et vient se coincer dans les suspentes provoquant une énorme cravate.
Le pire est que le pilote se retrouve avec la main droite coincée dans les suspentes.
Il ne peut ni contrer son autorotation, ni provoquer un décrochage, ni même jeter le secours avec sa main droite !
Heureusement, il est équipé d’un secours en position ventrale. Il peut donc faire secours avec sa main gauche. La situation aurait pu être bien compliquée avec un secours situé à droite…
Se retrouver avec une main coincée dans les suspentes est un incident de vol très rare. En 18 ans de métier cela n’est arrivé que 2 fois.
C’est une bonne raison pour être équipé soit d’un parachute en position ventrale, soit de deux parachutes : un à droite et un à gauche !
