Le 
de la semaine
Chaque semaine, l’analyse d’un vrac!
En période de stage (avril, mai et juin, puis, septembre et octobre), pilotage-parapente.com vous propose de décortiquer le plus beau vrac issu des derniers stages. Des images plus ou moins spectaculaires mais toujours pédagogiques!
Cette semaine:
Décrochage asymétrique en Wing-Over !
Réaliser une série de Wing-Over est un exercice qui peut procurer beaucoup de plaisir. Mais c’est un exercice particulièrement difficile. Le pilote n’est pas en vacances !
La manœuvre consiste à réaliser une série d’inversions de virage pendulaire. On décompose chaque virage en deux phases :
- La ressource : lorsque le pilote monte par rapport à la voile.
- L’accélération : lorsque le pilote redescend.
Il y a deux moments clés pour le pilotage. On peut parler de frontières entre une phase et l’autre :
- Au sommet de la ressource, lorsque le pilote est à son point le plus haut, ou, du point de vue du pilote, lorsque la voile est à son point le plus bas.
- À la fin de la phase d’accélération, avant la ressource, lorsque le pilote arrive sous la voile…
Au niveau du pilotage, il faut :
- Débuter le freinage au plus tard à la fin de la phase d’accélération.
- Relâcher le freinage juste après le sommet de la ressource.
- Transférer l’action à la sellette (du côté du prochain virage) juste après le sommet de la ressource, en même temps que l’on relâche les commandes.
Il ne faut pas maintenir le freinage dans la phase d’accélération car la voile est sensible au décrochage asymétrique dans cette phase. Et surtout si la voile a fermé ! Car la fermeture diminue encore plus le débattement aux commandes et augmente fortement le risque de décrochage…
La vidéo :
Retour à la page d’accueil
